Витязь
Местный-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
fido_max, у меня тесть летом пробил поддон картера, и и запорол двигатель , вскрытие показала , что прикипели вкладыши коленвала (не помню какие). Коленвал почистили, вкладыши новые поставили и все заработало. Но тесть запород двигатель на малых оборотах, 2-ой и 3-ий цилинтры запоролись. У Вас видимо не на малых двигатель заклинил.
-
Отсоеденить полностью от двигателя? Один бысросъем снимается быстро (тот, который подсоедененпосле фильра в корпус над ДЗ, а тот который меньне, к ДЗ что ли подсоеденяется, он маленький, пальцм незачто уцепиться, про него вопрос. И заодно, подскажите третьий апендикс, лекго снимается (тот который позади двигателя?
-
Опишу свою проблему: Месяц назад тесть поехал на автосе, звонит мне и говорит "не работает вентилятор печки, не включается, не дует", приехал назад ко мне, я завел авто - все работает. Сегодня утром (температура -15 градусов) авто завел, а вентилятор печки не включился. Завел повторно через 10 минут - вентилятор не включился, пошевелил ключ в замке зажигания (при заведенном двигателе) - вентилятор сразу же включился. Куда смотеть,что менять. Есть ли связь нерабочего вентилятора и контактной группы? P.S. Позвонил на сервис, описал проблему - мастер сказал что зависимости между контактной группой и вентилятором отопления НЕТ.
-
trmntr отреагировал на сообщение в теме: потекло соединение печки и патрубка
-
Заменил сегодня уплотнительные кольца на печке (были квадратного/прямоуголного сечения). По времени заняло минут 20 (без снятия боковых панелей). Больше времени было потрачено на развоздушивание печки. Кстати полуофициалы в Витебске за ремонт печки берут 1100тыс. рублей. Я считаю это за 30 минут довольно шикарно (правда да, необходимо знать нюансы в виде "гвоздика", иначе могут быть проблемы). P.S. Модератор, если прочитает это сообщение, добавь инфу про датчик-"гвоздик" в тему-фотоотчет про замену уплотнительных колец.
-
Витязь отреагировал на сообщение в теме: потекло соединение печки и патрубка
-
Мне помогло простое выключение зажигания. но было неприятно.
-
Между стойкой и крылом существует пространство, в него попадает грязь(песок и прочее), так вот при движении кузов слегка деформируется + переднее левое крыло у меня с легким люфтом ( и во второй машинке тоже так было).И во время движения происходит взаимное движени всего того, что может двигатся с характерным звуком похожем скорее на "металлический" скрежет.
-
Этот вопрос уже где-то здесь обсуждался.По моей машине могу сказать что иногда заводилась и не глохла с 3-го раза, иногда с пол тычка и без всяких вопросов. Насчет дергания: опять-же по нынешней погоде может завестись, после одной минуты прогрева едет без дерганий, иногда конечно достает (непрогретая). Так что скорее это зависит от качества топлива.
-
Серебристая, на колпаках. Аккумулятор снимал, все оК.
-
На крышке блока предохранителей, которые в салоне, во второй строке указан код цвета авто ( это точно), а в первой строке - комплектация авто (вроде так)