Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

grek

Местный
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 924 просмотра профиля
  1. Может крутил долго и падение напряжения в сети включила "эконом моде"? Он же не выключаеться пока генератор "не даст зарадки в мозги" . то есть надо завести...
  2. Перелапатил всю проводку от нжекторов до мозгов все ок?! Правда теперь затроила и лексия показывает "неустранимаю ошибка управления 2 инжектором", форсунки снял проверин на прямую +12 щелкают как положено при подачи давления (типа ротом) распыление происходит. ЧТО ЕЙ НАДО где спецы?????
  3. Доброго времени суток, Ситуация в следующем загорелся «чек» машина глохла ( иногда троила ) в основном работает ровно, просто заглохнет (особенно прет на перекрестках ;-) ) чек горит, потом через пару заводок может погаснуть, подключал обычный сканер показал «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ 1-4 цилиндра» . Нашел «Лексию» проверили неизвестная ошибка послепродажного … БЛА-БЛА-БЛА не помню точно и номер P0261,P0264,P0267,P0270. Удаляю машина заводиться работает , через время опять тоже самое, а можно проездить и неделю без чека…. Так вот подскажите толковым советом куда лесть с чего начать что проверить (то что ошибки значат я знаю). Да после того как заглохнет с раза третего заводиться работает нормально .....
  4. Да стянул к диагносту, сказал все ОК ошибок нет, поменяй датчик КВ остаеться только он, ну типо программой он не видит (че правдо что ли лексия не видит датчик КВ?????????????????????). ИТОГ поменял датчик все поехал мой Пикачу....
  5. тоже в поряде, провода визуально нормуль, я вот думаю а не может тот самый блок под капотом??? Хотя я его разобрал визуально целый. А диагностика лекией покажет точную причину или типа нет питания на мозги???
  6. есть сомнения по этому поводу что это какой то датчик, просто до того как заглохла были провалы, какбудто выключал зажигание и тутже включал, может замок, или какоенибудь реле что нибудь, как проверить
  7. Забрал машину со стоянки завел, сел поехал, проехал метров 300-500 по грунтовке стала глохнуть на ходу при этом выключался кондер и гас БК на какие то доли секунды. Остановился мотор работал, открыл капот, потряс провода к предохранителям (сразу заглохла) завел, пошевелил (заглохла) так раза три потом перестала заводиться снял блок предохранителей под капотам просмотрел все (доступные взгляду) провода, все целое, но бобик издох, да и при включении зажигания ЧЕК горит не гаснет, Что кто посоветует куда лесть и что смотреть ну про лексиию я понимаю, насос качает, искры нету.....................
  8. Тоже не знаю??? одно думаю что что то от нее живо потому что при закрытии двирей (не знаю как у всех) плавно тухнет свет и начинает мигать кнопка аварийки (ну я так понимаю в нее добавлен светодиод) а после закрытия дверей с открытым окном пробывал открывать снутри ноль не чего не произошло.......
  9. Вто то и дело что нету я купил машину уже так...... (не от сигналки не родного) есть просто ключ от замка
  10. Доброго времени суток! Хочу заказать ключ с брелком (открытия закрытия) карта ключа есть, стоит сигнализация (судя по установлинным датчикам объема) и под торпедой стоит коробочка TEXALARM. Так вот если я закажу ключ у ОД будет ли он открывать двери или же возможно что нет??? Просто татить порядка 150€ мне жалко если не чего не поменяеться отрывать вручную?!
  11. Все первую причину я нашел нет компрессии в 4-ом раскидал мотор за 2 часа если бы были запчасти еще 3 и поехал бы. Прогорел выхлопной клапан..... :blink: не знаю причину скорей всего неправильная регулировка была
  12. Загорелся чек диагностика показала (не у ОД) пропуск 4-ого цилиндра троит что делать???? Да катушку купил новую у ОД поставил не дало результатов пропал расход топливо (мгновенный) и вроде все????? иногда такое чувство что работает на двух цилиндрах... посмотрел тестором на разъем 4-ого напряжение есть может просто кирдык форсунке........
×
×
  • Создать...