Pro39
Местный-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Наконец то в нашем славном Калининграде открыли официальный пежо-центр. И с нового года он начинает обслуживать и ситроены также. Загнал на диагностику машину - проверили всю электронику, блок управления коробки автомат - все ок. Путем перебора выяснили что ошибка четко внутри автомата и почему то она расшифровывается как "пробивание тока +" (пишу по памяти) Короче запустят подъемники - повезу на вскрытие коробки. А не кто не знает что там может быть за пробивание такое?
-
Всем привет, кто сталкивался, подскажите, появился жужащий звук в задней дверце со стороны водителя при закрывании машины. Ставлю на сигнализацию - жужит, снимаю - отлично открываются все замки без жужания. Т.е. все дверцы закрываются, но эта еще и жужит при этом. Как это выличить? С3, 1.4, AT, 2002
-
Содержание распечатки диагностики: --------------------------------------- X431 DIAG Report LAUNCH --------------------------------------- Total codes: 001 CODE001: Pressure Intermitt modulation ent solenoid valve fault (EVM) fault: LOCAL ---------------------------------------
-
Всем привет, давно не писал, и даже не успевал читать... Очень рад, что на форуме все те же лица :) Есть у меня проблема, которую ну никак не могу решить. C3, 1.4, конец 2002-го, коробка автомат. Калининград. Я уже писал в свое время о *S, уже выясняли что это ошибка. Что делал: 1. Поехал на наш сервис автоматов, просканировали ошибку, поменяли масло в коробке (4 литра, синтетика), заменили соленоид (поставили новый, на вопрос почему один - сказали у тебя ошибка по давлению, поэтому меняем только один - тот который отвечает за давление). Машина стала отлично ездить, проблемы с холодным стартом и падением в аварийный режим ушли, пару дней поездил отлично. Но появилась другая проблема: катаюсь по городу, затем если заехать в супермаркет (к примеру), ставлю авто на паркинг, двигатель не глушу, проходит минут 10-ть и коробка выдает ошибку. Глушу, завожу, авто в паркинге, минут 5-ть и снова аварийный режим. 2. Снова на сервис, сканирование, распечатка, вторая замена масла в коробке. Говорят, что с коробкой все мол ок, это компьютер, масло меняли, соленоид поставили новый, все мол ок, надо регулировать давление путем подкручивания некого регулировочного болта. Говорю - регулируйте, подкручивают на пол-оборота, снова катаюсь ошибка повторяется. 3. Снова на сервис, ошибка все та же, говорят какой то диод в проводку надо впаивать, чтобы мол компьютер не считал разброс давления на холостых. Божатся, что с коробкой все ок, валят все на комп. Если мол диод впаять все будет ок. Вопрос - стоит ли, может это угробить проводку или компьютер коробки, не развод ли это все? Сервис смотрел, лексии у них нет, есть стандартный компьютер универсал. хелп!! :help:
-
enzo, спасибо, однако я в Калининграде и на данном авто ни в жизни через границы не поеду :) Во всяком случае ни в этом ее состоянии.
-
Mex, привет, ялтинская :( М-да, все идет к починке автомата... :)
-
Экономическое обоснование: Купил авто за 300, подал объяву - продаю за 200 со сломанным авто. Спрос: ноль. Ремонт автомата 76, не факт что через год не получу проблемы снова. Отремонтировать и тут же продать, это вариант, но где тут выгода для меня :) На руках: деньги которых не достаточно чтобы купить такое же с механикой, т.е. еще потребуются вложения. После таких размышлений пришел к выводу надо продумать вариант с заменой. Читал на форумах на С5-м меняют, цена вопроса: 25. Результат: на руках рабочее авто. Вопрос с последующей продажей не ставится, все устраивает за исключением работы коробки. Для себя решил: если есть возможность, то менять. Это и будет "судьба" :) Норд, ткните плиз в подобную тему. Мне пригодится.
-
Всем привет, прорабатываю вопрос замены умерающей АКПП (AL4) на механику. Если кто делал - просьба выссказаться, поделиться опытом. Автомобиль: C3, 2002, 1.4.AT Предполагаю что будут проблемы с адаптацией (наверное требуется перепрошивка мозгов)? Вообще на С3 перевести корректно с автомата на механику можно? Какие трудности или проблемы? К механике отношусь хорошо.
-
Всем привет, я писал об этой ошибке. Я и клемы аккумулятора чистил, толку в этом нет. В моем случае сработало следующее: вечером - выключаю кондиционер, глушу. Утром завожу - все ок. Если вечером забыл выключить кондишн перед выключением авто, то утром 100% огребаю завод + последующее глушение. Не знаю что это означает, то ли ремень глушит(тормозит), то ли ролики надо менять, а может еще что нить. Скоро поеду на очередной осмотр авто...
-
Ездил сегодня в сервис, читали Лексией: Результат - серия ошибок в автомате, датчик температуры, пробуксовка (кажется так), что то еще. Мои предположения о том, что надо скинуть таймер старения масла - проверили, он уже скинут и показывает 11 тыс (ровно столько я проехал с момента покупки авто). На сервиса предположили, что коробка умерла (вторая-первая передачи) из-за того что масло в ней не стали менять, а тупо сбросили счетчик, и она поездила и стала выдавать аварийный режим постоянно. Клапана меняют только если при диагностике видят проблему с температурой. А если видят пробуксовку - сразу в ремонт коробку. Новые клапана и замена масла не помогут. Про прошивки слышали, но где их взять и как прошивать - никто не умеет. Так что мозги автомату перепрошить они не в состоянии. Распечатку не дали, говорят не печатают. {cut}, зачем я купил ситроен в Калининграде.... Ни сервисов... Ни контор нормальных с запчастями... Че теперь делать с этим автоматом... :diablo:
-
Проблема 1. вернулась вновь... Опять снял клемму с плюса, подождал, одел и только после этого она завелась. Блин, видимо дело не в контакте аккумулятора.... 3. Защиты картера нет, эксплуатация только по городу. Поставил на родное место новый щуп, буть что будет.
-
ООО, круто, наконец после трех недельного ожидания мне привезли маслянный щуп. http://citroens-club.ru/forum/uploads/1255..._492_123085.jpg По накладным - прямо из Франции. Странно, не ужели в соседней Польше его не нашлось... Стоил он мне 550 рубликов. Не понимаю, нафига делать щуп с пластиковым наконечником, куда проще на металле насечки сделать. Вот теперь думаю - то ли его положить в багажник и применять только для проверки масла, то ли его на его штатное место установить, а вдруг снова блин отломается кончик пластиковый.
-
Кстати, о замене. Во сколько этапов ее проводят? Читал, что по идее за два подхода ее делают: 1. сливают, заливают, катаешься сколько то. 2. сливают, заливают, все. На данном сервисе на вопрос про замену мне ответили, что подход один: сливаем, заливаем, обнуляем счетчик старения масла коробки автомат.
-
Угу, плюшевый :) Поехал на сервис "СТОП", думал подключат продиагностируют. А фигушки: у нас по записи и стоит диагностика 800 рублей. За то чтобы девайс воткнуть в машину и нажать на пару кнопок.... Это нормально? Предложили не ждать а поменять сразу в коробке масло, 1200 - за замену+ стоимость масла. На вопрос - а поможет, ответ: а кто его знает :)