sergeysvrm

Совершенно согласен с предыдущим владельцем С3. АБ точно села, а вот умер ли генератор - нужно смотреть. Может клемма (контакт). Короче, ясно одно - нет подзаряда АБ. Пока он был живой - работала электроника. Потом сдох - перестал заводиться автомобиль (при запуске требуется большой ток за короткое время). Для начала стоит зарядить АБ и проверить работу генератора.

Могу сказать только следущее, если интересно: 1. Эта ерунда (пружины подвески в основном передние) - проблема С3 выпуска до 2003 включительно. Нареканий много и что характерно - многие ломаются при стоянке автомобиля (можноконечно только представить, что было бы в движении). Так случилось и у автомобильчика жены. Приходит с утра - пружина лопнула. Вот уж незадача. 2. Сервисмены их меняют без вопросов, если машина на гарантии, если нет - это, конечно стоит денег. 3. Менять (очень желательно) попарно. Представь, что одна пружина больже чем вторая (за счет естесственного сжатия) и как эта пара на кочках (неровностях) будет работать. Это не здорово. Не говоря о возможности выхода из строя (в конечном итоге) амортизаторов и опорных подшипников. Следовательно, стоит менять в паре. 4. Стоит ли менять стойки и амортизаторы с пыльниками- это по факту. Если они рабочие и машина стояла, когда пружина лопнула (потом дотащили эвакуатором до сервиса), новерное смысла большого нет. В любом случае - по факту их состояния. Вот такие дела.

У меня маленький вопросик, добрые люди. Может кто подскажет: есть ли еще какие-нибудь примочки в С3 кроме двух винтов слева в районе кромки двери (внутренний шестигранник) при снятии пластиковой обшивки двери. Внешне ничего не нашел, после того как винты открутил. Пластик легко не поддался, просто не хочется что-нибудь сломать. Заранее спасибо за совет!!!

В продолжении истории могу сказать, что все работает. При мне усилок так и не отрубался, так что причину сего сказать не могу. Ездил на машине целый день - все как положено. Весьма странно, какой-то глюк из разряда "disappear"

Пред то, конечно, сам не причем. Он жив-здоров. Но когда его вынимаешь, что-то в компьютере (реле) сбрасывается и усилок снова работает.

Всем привет! Прочитав сообщения на форуме по данной теме, убедился, что эта "чудесная штука" случается у многих (причины разные, но диагноз один). Опишу проблему (со слов жены): "Ничего не делала, села в машину, руль деревянный". Все понятно, но все-таки ничего побробнее не узнал. Посмотрел машину, в предохранительной коробке (коробке с предохранителями) под рулем выдернул соответствующий пред (в центре коробки (номер сейчас не помню), он по совместительству еще и на магнитолу, освещение салонное,...), при дальнейшем заводе машины - все "как в аптеке", работает как положено. Проехался, поставил машину. Через 4 часа жена отвезла сына на тренировку. Через 10 минут вышла к машине- та же проблема (отрубился усилок). Повторил последовательность действий - все работает. Спрашиваю, что нажимала, говорит, что как всегда. Я уж для верности проехал км5-6, снимал, ставил на сигнализацию, ждал 15-20 мин. Работает. Мне просто интересно, что за ерунда. Так как при мне он не ломался, больше описать ничего не могу. А теперь вопрос: были ли у кого глюки такого рода? И что это может быть? P.S. Всем ответившим - большое человеческое спасибо!!!