-
Постов
880 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Разобрался, заклепки высверливаются. Потом можно собрать на болтах вместо заклепок.
-
bahh подписался на На ходу падают обороты и машина глохнет и Направляющие бампера
-
Направляющие бампера берлинго 7416.48 Крепятся заклепками к тонкой пластине, Пластина болтами прижата к крылу. Головки болтов перекрыты направляющей и недоступны. Вопрос как ее снимать и устанавливать, не могу сообразить?
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: На ходу падают обороты и машина глохнет
-
У меня тоже глохло на морозе. Шуга забивает сетку топливоприемника в баке. Сделал я следующее. Шприцем 100 мл я закачал в подающую магистраль подогретую солярку. 4 шприца тяжело прошло, потом на 6-м пошло веселее. Бак снять чтобы удалить лед нереально.
-
По моему с вибрацией все ясно. Шарики в шрусах накатывают канавки когда шрусы под одним углом. Если поставить проставки, то угол увеличивается. Канавка тоже должна увеличиться, а она старая и короткая. Поэтому шарик выскакивает из канавки и дает вибрацию . Шрус в этот момент ускоряется. Вывод, не давить сильно на газ при разгоне. Притрется но не исчезнет.
-
and8rei отреагировал на сообщение в теме: Сцепление полетело...
-
Даже не знаю что сказать. Тому кто своевременно залил масло в балку это не нужно. А тому кто обратится к вам с ремонтом балки наверное повезло.
-
and8rei отреагировал на сообщение в теме: шаровые берлинго
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Трос педали сцепления
-
Посмотрите деталировку чем отличается
-
Что там стоит конкретно вы не видели. Поэтому говоря простым языком, если шток выходит больше, значит деталей установлено меньше.
-
Козлы из Каябы-KYB тоже ставят удлиненный на 20 мм шток. Где то нашел этому объяснение. Конструкция амортизатора изменена и не ставится демпфер на отбой. Это приводит к тому что амортизаторы на отбое стучат. "Плостые" инженеры Каябы придумали удлинить шток как выход из положения. Больше не будет никаких Каяб и Францрекордов тоже.
-
Тведосплавное с напайками. И обороты чем меньше тем лучше. Палец можно изнутри нагреть, отпустить. Помешает будет на удар, но резцом обрабатывают и подшипники.
-
По моему овчинка выделки не стоит. Даже если выпрессовать палец, то дальше мудрить с посадкой. Посадка пальца никакая. Сварку высверлить твердосплавным сверлом с заходом в палец. В отверстия вставить кругляк и заварить. . Вообще если есть большой токарный, зажать в патрон палец и удалить палец расточкой резцом.
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: 1,9D пропала тяга, сильно дымит
-
Выработка видна как потертость не на всем овале, а в двух местах.
-
Я имел в виду что можно подложить под колесо, чтобы кузов выровнялся и определить насколько довернуть рычаг при установке в новое положение для компенсации прослабления торсиона.
-
Да. Там видимо еще по шлицам не схватилось ржавчиной со времени предыдущего ремонта. PS Вообще надо сначала замерить журналами высоту подъема колеса. Может и не придется переставлять стабилизатор до следующего шлица будет далеко. Если будет 15-20 мм, то наверное придется.
-
Наехать колесом на различные подкладки, журналы например чтобы машина выровнилась. Определять длину до и после выравнивания на одном амортизаторе можно косвенно. PS. Возможно придется переставлять и стабилизатор.
-
Передок в большей степени влияет на перекос. Видимо проще подложить прокладку под основание пружины. Может даже пружина поломана.