Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

bvfromru

Местный
  • Постов

    112
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 Подписчика

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Саратов

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

1 242 просмотра профиля
  1. @ZIGGY, места много не занимает, кушать не просит. ;D
  2. @ZIGGY, ну, за 1500 мне его будет лень отправлять. За 3000, скажем, не лень. :D
  3. Компрессор пневмоподвески еще в продаже. Цена вас приятно удивит. :D
  4. @Popesych, я умею искать по схемам когда знаю что ищу. Здесь я, увы, не знаю что ищу. В Седре таблицу этого блока предохранителей смотрел, ничего толкового не увидел.
  5. Кто подскажет, в штатном распределителе питания какие-то специальные болтики используются для крепления предохранителей? Как они удерживаются от проворачивания? Может быть кто-нибудь отслеживал куда в салоне приходит белый провод, который в моей комплектации не используется (крайне правый). Есть мнение, что это для питания усилителя в хай-енд комплектациях.
  6. @trmntr, нет, провода с датчика видно. Скорее всего на датчик высоты подвески. Надо как-нибудь заглянуть снизу будет. зы. Свою проблему решил, оказалась виновата скрутка в жгуте проводов.
  7. @mastec, не открывается, попробуйте проверить ссылку.
  8. Просьба помочь найти разъем и конкретно провод питания бензонасоса на блоке BSM у Citroen C4 Picasso. Vin VF7UDRFJH45180970 Sedre есть, но не вдупляю. :( upd. Если кто-нибудь подскажет в каком разделе там искать топливный насос (1211) - буду уже очень признателен! upd2. О, это нашел.. Далеко запрятали! upd3. Вроде разобрался, это 5 контакт крайне правого (ближе к крылу) серого большого разъема 28V GR на блоке BSM. А провод цвета ND, т. е. неизвестно какого? Или это что-то другое значит? Спасибо за тему! upd4. И еще может быть кто-то подскажет - предохранитель F5 в BSM только за топливный насос отвечает? Перестало приходить питание на бензонасос, проблемы с нарушением пайки и подгоранием контактов реле уже загуглил (как и способ кинуть перемычку на F5). Хочется знать точно что к чему. upd5. И еще один вопрос. Жгут, который идет к бензонасосу очень короткий (примерно 10 см), далее идет колодка с двумя разъемами, которой он присоединяется к общему жгуту проводов. И там в эту колодку заходит еще один отдельный жгутик с двумя проводами хрен пойми откуда. Как бы узнать куда идут эти провода? (все это прямо в районе бензонасоса над топливным баком)
  9. Кажись доковырял. Выводы. Минимальное потребление, которого мне удалось достичь - примерно 15 мА. Думаю, что это больше чем у Popesych по той причине, что у Экслюзивов дополнительные 5-7 мА кушает калькулятор подвески. Чтобы у меня достичь такого потребления, надо отключить штатную сигналку, систему контроля давления шин, внешнюю сигналку Старлайн и костыль переходник на CAN шину, который у меня обнаружился вместо штатного внутреннего модуля Старлайн 2CAN. Отключение Старлайна и переходника-костыля от CAN шины у меня ничего не дает (ну кроме того, что Старлайн и переходник не жрут энергию). Штатная сигналка в любом случае кушает где-то 20-25 мА и система контроля давления в шинах в любом случае кушает 35-30 мА (думаю с ней какой-то глюк, но видимо тут дело не во внешней сигналке). Все выводы эксперименты свел в такую таблицу. Таким образом, остаюсь со Старлайном и потреблением тока примерно в 45 мА. Подробнее про мои ковыряния можно почитать на Драйве. Огромное спасибо Popesych за помощь и поворот мыслей в нужном направлении!
  10. @Popesych, уверен, что мою сигналку можно настроить правильно. Просто установщики с этим не заморачивались.
  11. @Popesych, говорю как есть. С припиской, что upd. Погуглил форумы Старлайна, в принципе, есть вероятность, что действительно вмешательство сигналки не дает этим устройствам нормально засыпать.
×
×
  • Создать...