Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Baron-2

Местный
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. У меня при этих симптомах,примерно через неделю,оборвало болт ролика и как следствие ремень проскочил через зубья и поршни встретились с впускными клапанами.Пробег ремня и роликов на тот момент составил примерно 5т.км и этот болт тоже был в комплекте.Второй случай произошёл с ручейковым ремнём:сначала шуршание на холодную,потом через 5 дней,ремень начал сползать со шкивов и рваться.Ремень с роликами тоже были очень свежие-но как оказалось,навернулся натяжитель ремня(его я ни разу не менял).Себе я сделал вывод:не все шуршания ремней проходят безболезненно.
  2. Я катаю эти колодки уже 2 года-пробег на их примерно 25т.км. Плюс-не пищат,быстро не стирают тормозные диски и сами умеренно стираются,приемлемая цена. Минус-при скорости 140-180,когда приходится оттормаживатся в пол,на 3-ем или 4-ом торможении в течении 5 минут/агрессивная езда/ происходит перегрев колодок и эффективность тормозов падает до нуля, ИМХО.Если передвигаешся спокойно-в принципе колодки подойдут,ну а если попытаешся низко лететь-то тогда поищи именитых производителей.
  3. Привет! Мне знакомый расказал такую историю(правда у его движка HDI). Мороз примерно -20, авто на старом аккумуляторе с большим трудом завелась и при этом перестал работать тахометр и ещё половина панели-он побоялся глушить авто и так доехал до работы,после того как приехал,заглушил и повторно завёл-всё пришло в норму.Мороз уменьшился до -16 и больше проблема не вылазила. Его подозрение на старый АКБ или очередной мелкий глюк электрики Ситроена.
  4. Оттяни рукой омыватель и с него выщелкнешь накладку(если смотреть прямо на накладку,то тянешь верхнюю часть,а нижняя после этого сама отсоединится). А эти накладки народ и приклеивал,и привязывал-чтоб не терялись.
  5. Я снимал полностью,заняло минут 15. Где находится правое переднее колесо, там и бачёк(руль слева-по ходу движения авто).единственное напоминание-перед снятием бампера обязательно сними накладки на омывателях фар,а то поломаешь.
  6. так моторчик с небольшой производительностью-он и не будет громко работать,в отличие от моторчика омывателя фар. Если отодвинешь или снимешь бампер,то стоя лицом к правому крылу на бачке увидишь:слева-датчик минимального уровня омывашки, средний-моторчик с двумя шлангами идущими на стёкла,и правый моторчик высокого давления-для подачи воды на фары.
  7. При включении зажигания на холодную меньше обращай внимание на стрелку так как она ерунду показывает*подушки у меня в холод и на новой АКБ периодически загораются*а с заводкой если стартер крутит без заикания тем более на 2-3-4 раз то проблема не в ней*попробуй проверить ареометром плотность АКБ если покажет 1*27 то полностью заряжен если 1*25 то разряжен на 25процентов если 1*22 то разряжен на 50 процентов но в небольшую минусовую температуру ещё будет заводить.
  8. protao если я не ошибаюсь то у нас 2 насоса-1на омыватель фар 2-ой на лобовое и заднее стекло*на 2-ом насосе стоит клапан разделения потоков на переднее и заднее стёкло-ПОПРОБУЙ дунуть компрессором или автомобильным насосом в разрыв шланга между капотом и правым передним крылом если поможет то оставь до лета и не трогай так как в С5 бачёк омывателей сделан из хрупкой пластмассы и при разборке можешь повредить сам бачёк если не поможет то придётся снимать бампер при этом надо запастись любым герметиком*после того как определишь какой насос на стёкла подаёт омывашку отсоедини клапан от насоса и прикинь производительность самого насоса-если дует хорошо то проблемка в клапане а если нет то замена или попытка прочистить сам насос--прошу прощения со знаками препинания чегото не могу включить я ещё только с компом на ВЫ
  9. Привет! Предпологаю,что навернулась тяга стабилизатора-проверить можно её и без ямы,а вообще ремонтом наших подвесок в Новополоцке уже многие занимаются. Есть проблемка только с комп.диагностикой движков-нужна Лексия,а она только в Минске.
  10. Привет! У меня на моторе HPI согнуло 8 впускных клапанов, -приятного мало.ЛЮДИ!!!-НЕ ИГРАЙТЕ В КОШКИ-МЫШКИ С РЕМНЁМ ГРМ И РОЛИКАМИ!!!!!!!!!!!
  11. Привет Уважаемые Обладатели Ситроенов!Извините,если не много не в тему,но у у меня вопрос на вопрос?а борт.комп написал что-либо?У меня проблема в том,что мой НРI ушёл в аварийный режим и диагностика показала ошибки:регулятор давления топлива и верхний датчик температуры катализатора.Регулятор я заменил но проблема осталась-мои параметры диагностики: Т перед катализатором +647С,а после катализатора +411С. А знает кто,рабочие параметры датчиков?а вентилятор у меня жил своей жизнью уже примерно год и Лексия ничего не показывала до последнего.Цена переднего датчика в Минске примерно 170уе.
×
×
  • Создать...