клиренс DS 4, 17-е родное литье, полный бак, без пассажиров

[toni]

 

задняя часть, за порогом, пластиковый кожух 20,5 см.

 

 

задний брызговик, 18,5-19 см

 

 

под задней балкой 16 см

 

 

передний брызговик, 13 см

 

 

порог, передний поддомкратник, 20 см

 

 

впереди, вроде это точка крепления стабилизатора?? 17,5-18 см

 

 

под защитой. чистые 18 см!

 

 

низшая точка переднего бампера 18,5-19 см

 

считаю что все очень достойно, частью именно за это и был выбран DS4 !!!

 

ЗЫ. вот эти петли для транспортировки что ли? по обеим сторонам от бака.

[legebokov]

toni, молодец отличные замеры. как насчет с 2-умя пассажирами, с 4-мя (занагнать друзей и пофоткать) - и в табличку всю инфу, чтобы было нагляндно?

Ещё кстати интересно было бы глянуть на свесы бамперов поближе (фотка у бордюра в 10см была бы как раз в тему)

[toni]

legebokov,

 

спасибо!

 

нет уж извините )), я сам вешу 73 кг. думаю клиренс не значительно меняется. подвеска довольно жесткая. тоже самое с пассажиром.

 

у поребрика в целом все понятно.. передний свес в нижней точке 18,5 см... так что к 17 см поребрику можно подъезжать смело. задний бампер аналогично, только там брызговики ограничивают.

[Cptn_Sol]

:((( Откуда такая любовь фотохостингам? Есть отличный встроенный загрузчик! А там тонна спама и рекламы с тормозами в придачу.

[toni]

Cptn_Sol,

 

я уж сам понял, что затупил. вечером переделаю.

 

радикал :bad:

[legebokov]

клиренс реально радует, там где фокусом цеплялся и скрежетал - тут прохожу свободно. Бордюры вообще теперь можно не замечать при парковке передом\задом. Реально все знакомые когда смотрят сбоку говорят что это кроссовер ;)

[VladZar]

Бордюры вообще теперь можно не замечать при парковке передом\задом.

 

Передом не замечаю, а задом один раз уже заметил, вырвал по одному саморезу с каждой стороны в брызговиках. Высота не большая бордюра но достал, как и на форд фиеста было. Купил резиновые, еще не поставил.

[Рашпиль]

Передом не замечаю, а задом один раз уже заметил, вырвал по одному саморезу с каждой стороны в брызговиках. Высота не большая бордюра но достал, как и на форд фиеста было. Купил резиновые, еще не поставил.

 

Такая же беда была, только стояли клепки, поставил саморезы. Артикул резиновых брызговиков не подскажешь?!

Передние пока покупать не буду, посмотрю зимой.

[VladZar]

Рашпиль, Артикул не помню. Зашел в магазин в обычный автозапчастей. Там висело штуки 3 разные. Пощупал, что помягче и взял за 230 р.

[FreeTiller]

Доро́жный просве́т, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. (Википедия, если что!)

 

Жип прямо DS4!) В данном случае, нижней точкой будет стальная защита двигателя, неизмеренная ТС в восьмом фото на дальнем плане! Это будет за минусом сантиметра 3 из 18-ти! Почти как на втором С4! Хотя, я там намерил ещё ниже!) :big_boss:

[ammc]

С4 пузотёрка по сравнению с DS4.

Попрыгаем по бардюрчикам? ;)

[FreeTiller]

С4 пузотёрка по сравнению с DS4.

Попрыгаем по бардюрчикам? ;)

 

:))))) Выигрыш у вас только в используемой резине (к примеру) 215/60/16 против 205/55/16. Это в клиренсе на 16 мм больше. Я у себя зимой ставлю 205/60/16, разница с ДС уже выходит 6 мм. Можно и 215-ый профиль попробовать, но нишы на С4 меньше, да и такие тапки тяжело таскать c EP6. Попрыгать могЁм, но не будем!)))

[ammc]

Агааа! Сдаёшьсяяя!!! :)

Авту свою не люблю, но проходимость достойная для купэхи :)

[FreeTiller]

Агааа! Сдаёшьсяяя!!! :)

Авту свою не люблю,

 

Лучше к нам сугробы штурмовать!))) А что за нелюбовь? Продай, не мучайся!

[woodcock]

не ругайтесь!! Ща снег выпадет - вы по целине покатаетесь и сделаете замеры! Сравните! :girl_cool: будет чистая дуэль!! Можно еще народ пригласить, с разными шинами.. :girl_cool:

[ammc]

Привет, пропажа! Кто ж ругается?! Всё нормуль ;)

 

Продавать не буду. Доведу до ума. Задок перетрясу, щётку переставлю, шумку поставлю, антифриз поменяю...

Блин, как с тазиком няньчусь :)

[woodcock]

Привет, пропажа! Кто ж ругается?! Всё нормуль ;)

 

Продавать не буду. Доведу до ума. Задок перетрясу, щётку переставлю, шумку поставлю, антифриз поменяю...

Блин, как с тазиком няньчусь :)

 

 

а я сексоводов позову, а то они считают, что у них клиренс, а у нас... как у бассета мужского рода:))

Пы.Сы. Я не пропажа.. это меня ты бросил.. в смысле забыл.. :girl_cool:

[FreeTiller]

Я 3,5 года ползал на брюхе с клиренсом меньше 12 см., при 2-х пассажирах -10 см. Научился ездить весьма аккуратно, не напрягало, и ни разу не сломал за 40 ткм бампер. Сейчас С4 для меня как трактор Беларус!))) Всё относительно! :dirol:

[ammc]

Простите, а сексоводы что водят?

УАЗик знаю, Газон 66–й юзал, КАМАЗы трёхосные сажал, К–500– сила, ведроверы старенькие почти как УАЗик. Всё, какаемо мирных проходимцев!

[woodcock]

Я 3,5 года ползал на брюхе с клиренсом меньше 12 см., при 2-х пассажирах -10 см. Научился ездить весьма аккуратно, не напрягало, и ни разу не сломал за 40 ткм бампер. Сейчас С4 для меня как трактор Беларус!))) Всё относительно! :dirol:

 

а у меня нивы много и разные, потом sx4, теперь DS4 - и вопрос клиренса ОЧЕНЬ актуален;)

 

 

 

Сексоводы - это водители sx4 (suzuki sx4) :girl_cool:

[ammc]

Слишком громкое название :)

Эсиксводы вполне достаточно.

[buhleso]

На sx4 только на полном приводе хороший клиренс. А на переднем не очень то отличается

[max-fantom]

Никто не пробовал "снять" пакет плохих дорог и вернуть "родной" клиренс ? Интересует разница в длине пружин европейской и российской подвески, и самое главное, артикул европейских передних и задних пружин. Официально заявленный клиренс у европейки - 170мм, а у русской версии - 210мм.

Прошерстив servis.citroen только запутался. Для всех DS4:  5002.TH - перед, а зад 5102.CG для THP150 и 5102.X3 для THP200 ... и не понятно для какой страны.

 

P.S. Eibach Pro-Kit  E10-22-013-02-22  с занижением -25мм, это относительно европейских 170мм ? Т.е. клиренс будет 145мм ?

Соответственно и винтовая подвеска KW VARIANT 2 INOX-LINE тоже -30 .. -70мм  от европейских  170мм вычитают ?

Изменено 13 октября, 2014 пользователем max-fantom

[Serjant02]

ДС4, не зависимо от страны поставки - имеет одинковый клиренс.

Ни о каких 210 в России не может быть и речи.

На Кашкае клиренс 200 мм - и там он реально такой, я на своей ДС-ке не могу ехать там, где едет Кашак.

Так что реальный клиренс у нас 175, не более, а под нижней губой еще меньше...

Никто не пробовал "снять" пакет плохих дорог и вернуть "родной" клиренс ? Интересует разница в длине пружин европейской и российской подвески, и самое главное, артикул европейских передних и задних пружин. Официально заявленный клиренс у европейки - 170мм, а у русской версии - 210мм. Прошерстив servis.citroen только запутался. Для всех DS4:  5002.TH - перед, а зад 5102.CG для THP150 и 5102.X3 для THP200 ... и не понятно для какой страны.

[RHR]

У человека С4 седан. Он похоже просто темой ошибся.